−僕の好きな車達−

ＮＩＳＳＡＮ

レパード

Ｆ３１

↑前期のアルティマ。ＶＧ３０ＤＥ（ツインカム）を搭載。右はＶＧ２０ＥＴ搭載のＸＳ−�U。

昭和６１年デビュー。先代と変わって２ドアクーペ１本となる。僕の好きな一連のＣ３２ローレル、Ｒ３１スカイラインに通ずる当時の日産デザインの流れを汲んだものだったが、もう少し洗練されており、個人的にはＢＭＷの６を連想させる！冷めた向きからは、「初代でソアラとの戦いに負けたため、初代ソアラを意識したデザインだ」とも言われていたが、僕はシックな大人のクーペとして大好きな車の１台です。ただ冷静にみると、２代目ソアラがライバルになると思うが、敵の見事なフラッシュサーフェスでツルッとしたデザインに較べ、ややオーソドックスかな？という気はする。インパネのセンスやハイテクぶりもソアラの方が一歩リードしていたと思う。熱烈なファンからは「ソアラなんかと較べるな」と言われそうだが、車も敵がいた方が面白いので敢えて較べさせてもらおう。でも僕もそれを承知の上で格好良いと思う。個人的にはＣ３２ローレルにバンパーやモールの雰囲気が似ている前期が好き。ローレルクーペっていう感じがする。

↑しまさんから頂いた画像です。前期型で真っ白仕様の僕好みな仕様にされております。僕の乗っていたＣ３２ローレルに通ずるものがあると思ってしまうのは僕だけ？？でもやっぱりローレルより洗練されてて格好良いですね！

Ｆ３０

↑後期のＶＧ３０ＥＴ搭載車（グランドエディション）。右は当時のチェリー店向けのレパードＴＲ−Ｘ（トライエックス）。

５５年デビュー。国産初のスペシャリティカーというジャンルを築いた車（ソアラよりもこっちの方が先だった）。当時としてはとても未来的なデザインの車で、エレクトロニック装備もたくさん付いていた。デビュー前からスクープ記事もいっぱい載っていて、小学生ながらデビューを心待ちにしていたものだった。今にして思うと、デビュー当初はメカ的に見るものが無く、その辺がやはりソアラとの戦いに負けた敗因かと思う。僕としてもこんな洗練されたデザインの車が、僕のジャパンと同じＬ型で動いているというのが信じられないくらいだ。ちなみに出た頃はＴＲ−Ｘが好きだった。ボンネットのバルジが厚く、断面にストライプがオプションで選べて、どちらかというとアメ車ノリの派手さだった。４ドアスペシャリティなんて凄く面白いコンセプトなんで、上手く次につなげて欲しかったなぁ。

↑四国のマナブさんから頂いた画像です。以前乗られていたＦ３０です。この福岡仕様系のいじり方、ムチャクチャ流行ってましたね！カッティング？のトリコロールがイカしてます！！